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摘要
《低空经济发展报告（2025）》系统梳理了当前低空经济领域的发展趋势与市场前景，全面分析了政策支持、技术创新与产业融合对行业增长的推动作用。报告指出，随着无人机物流、城市空中交通和低空旅游等新兴应用场景加速落地，预计到2025年，中国低空经济规模将突破5000亿元，年均复合增长率超过30%。长三角、珠三角及京津冀地区成为主要产业集聚区，形成多点支撑的发展格局。该报告为政府决策、企业布局和投资方向提供了权威参考。
关键词
低空经济,发展趋势,市场前景,2025报告,领域分析
低空经济，是指以海拔1000米以下空域为活动平台，依托无人机、轻型飞行器、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空载体，融合数字技术、智能控制与空域管理系统，形成的集物流运输、应急救援、城市交通、文旅体验于一体的新兴经济形态。它不仅是传统通用航空的延伸，更是数字经济时代下空域资源深度开发的重要体现。《低空经济发展报告（2025）》明确指出，低空经济正从概念探索迈向规模化应用阶段，成为推动我国战略性新兴产业发展的关键力量。随着政策体系逐步完善和空域管理改革持续推进，低空经济展现出强劲的增长动能。预计到2025年，中国低空经济规模将突破5000亿元，年均复合增长率超过30%，这一数字背后，是无数技术创新与产业变革交织而成的时代浪潮。长三角、珠三角及京津冀地区已率先布局，形成多点支撑、协同发展的产业集聚格局，预示着一场关于“空中生产力”的深刻变革正在悄然展开。
在全球范围内，低空经济已成为多个国家抢占未来科技与产业制高点的战略方向。美国联邦航空管理局（FAA）持续推进无人机系统交通管理（UTM）建设，亚马逊、UPS等企业已在局部区域实现无人机配送商业化运营；欧洲则通过“智慧城市空中交通”（UAM）计划，在巴黎、柏林等都市圈试点eVTOL载人飞行服务，构建绿色低碳的城市出行新范式。日本大力推广农业植保无人机与山区物资投送，提升偏远地区公共服务能力；新加坡则将低空飞行器纳入智慧国家整体规划，打造全球首个城市级自动飞行走廊网络。相比之下，中国凭借庞大的市场需求、完善的制造业基础和强有力的政策支持，正加速追赶并逐步引领全球低空经济发展步伐。《低空经济发展报告（2025）》强调，我国在无人机物流、低空旅游和应急响应等领域已具备先发优势，应用场景不断丰富，技术迭代持续加快，正由“跟跑”向“并跑”乃至“领跑”转变，书写属于中国的低空时代新篇章。
回望我国低空经济的演进之路，仿佛是一段从寂静荒原走向繁花盛景的跋涉。早在20世纪末，通用航空尚处于萌芽阶段，低空空域被视为管制严格的“禁区”，发展步履维艰。然而，随着国家对战略性新兴产业的重视逐步加深，政策的春风开始吹向这片沉寂已久的天空。2010年，国务院和中央军委联合发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，标志着低空开放迈出历史性一步。此后十年，无人机技术迅猛崛起，大疆等本土企业在全球市场崭露头角，不仅展示了中国制造的技术实力，更为低空经济注入了澎湃动力。进入“十四五”时期，低空经济被正式纳入国家战略布局，多地开展低空空域管理改革试点，飞行审批流程大幅简化，基础设施建设加速推进。从最初的农业喷洒、航拍测绘，到如今的物流配送、应急救援、城市交通探索，我国低空经济完成了由单一应用向多元生态的跃迁。正如《低空经济发展报告（2025）》所描绘的那样，这一发展历程不仅是技术迭代的过程，更是一场关于制度创新、产业协同与未来想象的深刻变革。每一步跨越，都凝聚着无数科研人员、企业家与政策制定者的智慧与热忱，为中国在世界低空舞台上赢得主动权奠定了坚实基础。
当前，我国低空经济已步入高速发展的快车道，展现出前所未有的活力与潜力。据《低空经济发展报告（2025）》显示，预计到2025年，中国低空经济规模将突破5000亿元，年均复合增长率超过30%，这一数字背后是应用场景的快速拓展与产业链的日趋成熟。无人机物流已在顺丰、京东等企业实现常态化运营，深圳、成都等地率先开通无人机配送航线，极大提升了城乡末端配送效率；eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发取得突破性进展，亿航智能、小鹏汇天等企业已完成多轮载人试飞，预示着城市空中交通正从蓝图走向现实。与此同时，低空旅游在张家界、桂林等景区蓬勃发展，成为文旅融合的新亮点。长三角、珠三角及京津冀地区依托科技资源密集、产业配套完善的优势，已形成三大核心产业集聚区，带动上下游协同发展。更令人振奋的是，空域管理数字化平台逐步建立，UTM系统试点稳步推进，为安全高效运行提供保障。可以说，今天的中国低空经济，不再是遥不可及的概念，而是正在融入日常生活的现实图景，正以惊人的速度重塑我们对空间与出行的认知边界。
低空经济的崛起，并非偶然的技术涟漪，而是一场由政策、市场与社会需求共同点燃的系统性变革。《低空经济发展报告（2025）》明确指出，强有力的政策支持是推动低空经济从“试验田”走向“主战场”的核心引擎。自2010年国家启动低空空域管理改革以来，飞行审批逐步简化，试点区域不断扩大，为产业落地扫清了制度障碍。进入“十四五”时期，低空经济被正式纳入国家战略新兴产业布局，多地政府出台专项扶持政策，建设通用机场、起降点及数字空管系统，构建起支撑规模化运行的基础设施网络。与此同时，市场需求的爆发式增长成为另一大驱动力。随着城市交通拥堵加剧、物流效率要求提升以及公众对新型出行方式的期待升温，无人机物流、城市空中交通和低空旅游等应用场景迅速成熟。以顺丰、京东为代表的物流企业已在深圳、成都实现常态化无人机配送，极大提升了偏远地区与城市末端的配送效率。更令人振奋的是，长三角、珠三角及京津冀三大城市群正形成协同发展的产业集聚区，带动全产业链升级。这一切的背后，是对未来生活方式的深刻重构——人们不再局限于地面空间，而是开始向天空要效率、要体验、要价值。正是这种来自顶层与基层的双重推力，让中国低空经济在短短数年间实现了从“跟跑”到“并跑”乃至局部“领跑”的跨越。
如果说政策打开了天空的大门，那么技术创新就是让飞行器真正翱翔的翅膀。《低空经济发展报告（2025）》强调，近年来，人工智能、5G通信、高精度导航与电池技术的突破，正在重塑低空经济的技术底座。无人机已从早期的遥控航拍工具，进化为具备自主避障、路径规划与集群调度能力的智能运载平台；eVTOL（电动垂直起降飞行器）的研发更是取得里程碑式进展——亿航智能已完成多轮载人试飞，小鹏汇天则发布了可垂直起降的飞行汽车原型机，预示着城市空中交通即将走入现实。这些技术进步不仅提升了安全性与可靠性，也大幅降低了运营成本，使得商业化应用成为可能。尤为关键的是，UTM（无人机交通管理系统）的试点推进，为空中秩序提供了数字化保障。通过融合大数据与云计算，系统可实时监控数千架飞行器的动态，实现空域资源的高效调配。此外，数字孪生、区块链身份认证等新兴技术也在逐步融入低空管理体系，构建起一个安全、透明、可追溯的空中生态。可以预见，随着技术迭代持续加速，低空经济将不再局限于单一场景的应用拓展，而是迈向一个高度智能化、网络化的新阶段。正如报告所预测：到2025年，中国低空经济规模将突破5000亿元，年均复合增长率超过30%。这不仅是数字的增长，更是人类对三维空间重新定义的伟大尝试。
当晨曦洒落在深圳湾的科技园区，亿航智能的eVTOL飞行器正悄然完成一次载人试飞；在成都的乡间小路上，京东的无人机划过天际，将药品精准投递至偏远诊所——这些画面不再是科幻电影的片段，而是中国低空经济蓬勃生长的真实缩影。《低空经济发展报告（2025）》以一组令人振奋的数据描绘了这一新兴领域的未来图景：预计到2025年，中国低空经济规模将突破5000亿元大关，年均复合增长率超过30%。这不仅是一个数字的跃升，更是一场关于空间价值重构的深刻变革。长三角、珠三角和京津冀三大核心区域已形成协同发展的产业集聚区，如同三颗引擎，驱动着从研发制造到运营服务的完整产业链加速运转。随着空域管理改革深化与UTM系统的试点推进，低空空域正从“管制资源”转变为“可开发资产”，释放出巨大的经济潜能。资本市场的敏锐嗅觉也已捕捉到这一趋势，近年来对无人机、eVTOL及低空基础设施的投资持续升温。可以预见，未来几年，低空经济将成为继互联网、新能源之后又一爆发式增长的赛道，而中国正站在这场全球竞赛的前沿，书写属于自己的空中时代篇章。
在张家界巍峨的峰林之上，游客乘坐低空观光飞行器俯瞰奇秀山水；在粤港澳大湾区的城市楼宇间，外卖无人机如流星穿梭，实现“分钟级”配送；在川西高原的应急救援演练中，重型工业无人机吊运物资穿越险峻山道——低空经济的应用场景，正在从想象变为现实，并不断拓展人类活动的边界。《低空经济发展报告（2025）》指出，无人机物流已进入常态化运营阶段，顺丰、京东等企业构建的空中配送网络显著提升了城乡末端效率，尤其在山区、海岛等交通不便地区展现出不可替代的优势。城市空中交通（UAM）亦迈出关键步伐，亿航智能与小鹏汇天的载人eVTOL试飞成功，预示着“飞行汽车”即将驶入日常生活。与此同时，低空旅游、农业植保、电力巡检、森林防火等多元化应用全面开花，形成多点支撑的产业生态。更为深远的是，随着5G、人工智能与数字孪生技术的深度融合，未来的低空系统将实现高度智能化调度与安全监管，构建起一张立体、高效、可信的空中交通网。这片曾经沉寂的1000米以下空域，正被赋予前所未有的经济意义与社会价值，成为推动高质量发展的重要支点。
政策的灯塔，始终照亮着低空经济从探索走向繁荣的航程。回望过去十余年，中国低空领域的每一次跃升，几乎都伴随着制度突破的回响。2010年，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》如春雷乍响，首次为1000米以下空域松绑，开启了“天空开放”的新时代。自此，飞行审批流程逐步简化，试点区域由点及面铺开，深圳、成都、安徽等地率先建成低空改革示范区，形成可复制、可推广的经验模式。进入“十四五”以来，低空经济被正式纳入国家战略性新兴产业布局，中央与地方协同发力，出台专项扶持政策超百项，涵盖研发补贴、基础设施建设、人才引进等多个维度。据《低空经济发展报告（2025）》显示，在政策强力驱动下，我国已建成通用机场300余个，规划建设无人机起降场超2000个，数字空管系统UTM在长三角、珠三角等重点区域稳步推进。更令人振奋的是，多地政府将低空经济写入年度施政纲要，设立专项产业基金，引导社会资本涌入。正是这一系列顶层设计与基层实践的双向奔赴，才让无人机物流、eVTOL载人飞行等曾经遥不可及的梦想，一步步落地生根。可以说，政策不仅是推动力，更是守护者——它不仅打开了天空的边界，更为这场空中革命提供了制度保障与发展信心。
当万千飞行器在城市上空织就一张立体交通网，安全便不再只是一个技术命题，而是一份沉甸甸的社会责任。随着低空经济规模预计在2025年突破5000亿元，年均复合增长率超过30%，飞行活动的密度与复杂性正以前所未有的速度攀升，安全管理也由此成为行业可持续发展的生命线。《低空经济发展报告（2025）》明确指出，构建高效、智能、可追溯的空中监管体系已成为当务之急。目前，我国已在多个城市群试点推进无人机交通管理系统（UTM），通过融合5G通信、高精度定位与大数据分析，实现对数千架飞行器的实时监控与动态调度。与此同时，数字孪生技术被用于模拟空域运行状态，提前预警潜在冲突；区块链则为每架飞行器赋予唯一身份标识，确保飞行数据不可篡改。在应用场景层面，顺丰、京东的无人机配送已全面接入空管平台，执行严格的航线报备与避障机制；亿航智能的载人eVTOL更通过多重冗余设计和全自动飞行控制系统，将事故率降至极低水平。然而，挑战依然存在——如何平衡空域开放与安全管控？如何应对极端天气或电磁干扰带来的突发风险？这些问题呼唤更完善的法规标准与跨部门协同机制。唯有筑牢安全底线，那片属于未来的低空蓝天，才能真正承载起亿万人民对智慧出行的美好向往。
《低空经济发展报告（2025）》全面揭示了我国低空经济迈向规模化、智能化发展的关键路径。在政策支持、技术创新与市场需求的多重驱动下，预计到2025年，中国低空经济规模将突破5000亿元，年均复合增长率超过30%，展现出强劲的发展动能。长三角、珠三角及京津冀地区已形成三大核心产业集聚区，推动无人机物流、城市空中交通、低空旅游等应用场景加速落地。随着UTM系统试点推进和空域管理数字化水平提升，低空运行的安全性与效率持续增强。未来，低空经济不仅将成为战略性新兴产业的重要增长极，更将深刻重塑交通形态、城市治理与生活方式，开启三维空间资源开发利用的新纪元。